徐州一项目入选全国第四批多式联运示范工程创建项目
徐州中欧班列持续三年保持100列的年均增速,18条国际线路已覆盖21个国家、50多个城市,在此基础上多式联运体系逐步完善,杨屯站被国铁集团列为中欧班列返程图定站点,实现了“陆港”、“水港”高效联动;徐州至宁波港、连云港港、上海港铁海联运班列实现常态化运营;与连云港海港合作联动,在全省创新开展“铁路箱下水”全程运输模式,实现了内陆港与沿海港口无缝对接;顺堤河作业区创新完成首单铁路集装箱50节100箱“散改集”焦炭发运业务,有效提高了转运效率;铁路集散中心铜山站纳入国际航运公司港口名录,分配相应的国际港口代码,成为全球航运的起运港,可签发“一单制”海运提单,以“一次委托、一单到底”全程铁海联运模式,打造了成本低、服务优的淮海经济区东向出海陆海新通道。
徐州淮海国际港务区多式联运配套功能建设初具规模。国际陆港多式联运集散中心已开工建设,总投资2.76亿元,计划年底部分单体投入运营,项目建成后,将加强徐州中欧班列和公路、水运的联通互动,形成运输方式、运输线路、运输产品互补的现代物流网络;淮海国际陆港运力决策系统已成功开发,该系统为多式联运智慧物流平台,将与徐州中欧班列业务深入融合,可为客户提供公铁水联运、铁海联运、国际班列等综合运输方案,从时效优先、安全优先、成本优先等多维度为客户提供全程“门到门”的定制化物流方案以及“一次委托、一单到底、一次收费”的国内国际多式联运服务。
入选第四批多式联运示范工程创建项目名单,对提高徐州市综合运输效率、实现物流降本增效具有重要意义,有利于推进交通运输现代化建设,构建集约高效的现代交通物流体系。下一步,徐州淮海国际港务区将持续推进示范工程建设,为实现铁河海多式联运无缝衔接做好工作,加强联动合作,确保项目稳步推进。