“三改二”主体工程交工验收 京杭运河济宁以南实现二级航道通航

济宁新闻网讯（记者 曹务行 通讯员 张裕祥 仲慧慧 柏学文）日前，京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”主体工程顺利通过交工验收，济宁以南实现二级航道通航，为加快济宁市港航物流业发展提供强劲支撑。

上午十点，一艘装载两千吨货物的集装箱货轮，在京杭运河济州港正式起航，发往江苏太仓。得益于京杭运河济宁至台儿庄航道“三改二”工程的完工，这艘货船最快5天就可以到达目的地。船主王方园介绍，现在开船省油了，以前水浅反吸，走不快。水深了，人开着也不是太累，还能多拉货单，提高了经济效益。山东济航物流济州港总经理高培成告诉记者，货物的装卸速度大大地提升，港口目前能通江达海，预计2025年集装箱能够突破15万标箱，件杂货和散货能突破1000万吨。

京杭运河济宁至台儿庄（济宁段）航道“三改二”工程，北起济宁市跃进沟河口，南至济宁枣庄界韩庄铁路桥，全长140公里，是山东内河史上投资最多、规模最大的航道工程。航道建设指挥部指挥长李先锋介绍，升级为二级航道以后，底宽由原来的45米变成60米，航道水深由原来的3.2米升为4.1米，通航的船舶吨位由1000吨变为2000吨级。

2018年之前，京杭运河济宁段年货运量就达到5300万吨，远远超过三级航道预定4000万吨的能力，船舶搁浅、堵挡时常发生。为提升航道通航能力，2018年11月，济宁市启动“三改二”工程，对航道、船闸进行升级。微山二线船闸服务中心主任赵燕告诉记者，现在的船闸，2000多吨的货船可以安全通过，万吨的船队可以安全通过，过闸的船舶随到随过，不像原来要等一两天。

同时，“三改二”工程还配套建设了锚泊区工程、导助航工程、信息化工程等，并在沿线设置了济宁、刘庄、爱湖、微湖四个搜救基地，确保船舶行船安全。航道建设指挥部副指挥长黄涛介绍，搜救基地是“三改二”航道工程的重要配套设施，担负着水上应急搜救职能，当水上出现突发事件时，能够快速有序高效地组织应急反应，最大程度地降低人员和财产损失。

李先锋表示，工程的建设是打造北方内河航运中心、构建内河航运“水运+”多式联运物流通道目标的重要一环和关键节点，是构筑山东省内河集装箱运输主通道，推进济宁市内河水运转型发展，促进济宁港航经济高质量发展的有力支撑。

一寸水深一寸金。目前，湖西航道改造、京杭运河“三改二”工程已达到二级航道标准，梁济运河跃进沟至邓楼船闸段39公里主航道进行了养护提升，邓楼至梁山已按三级航道标准建成，济宁至梁山港航道正式通航。“十四五”期间，济宁市计划总投资269.56 亿元，开工建设济宁至东平湖段主航道、湖西航道（上级湖段）升级改造工程、新万福河等11条支流航道改造升级工程，到 2025年，基本形成干支直达、联运高效、安全绿色的“一干（双线）十二支”内河水路运输体系。